当前位置: 首页 >> 机械厂家

[资讯]-交通运输部打击非法运营全面清退不合格网约车司机

2022-07-04 0人读过

10月26日上午,第五届世界大城市交通发展论坛在北京举行。开幕式上,交通运输部运输服务司副司长蔡团结提及“约车、共享单车”等交通新业态的监管问题。据介绍,交通管理部门将进一步加大非法运营的打击力度,监督平台公司全面清退不合格约车司机。

蔡团结表示,近两年交通新业态快速发展,约车日均订单量已经超过2000万单。交通主管部门一直致力于交通新业态的监管,为人民提供更加安全的出行服务。

2018年7月,国务院同意建立由交通运输部牵头的交通运输新业态协同监管部际联席会议制度,对约车平台公司进行安全检查。其主要职能是:完善涉及交通运输领域新业态的法律法规体系,建立健全多部门协同监管机制,加强舆论引导和形势研判,提高行业治理和应急处置能力,促进行业持续稳定健康发展。

蔡团结表示,总体来看,各个平台公司已经积极推进安全理念的提升,加强安全措施,交通运输部将继续保持包容审慎的原则,让平台公司保持安全底线的同时,进一步为人民群众提供服务。同时,交通管理部门将进一步加大非法运营的打击力度,监督平台公司全面清退不合格约车司机。

为深入交流和挖掘国际大城市交通发展经验,探讨城市群协同发展背景下交通体系创新发展,10月26日至27日,由交通运输部运输服务司指导、北京市交通委主办、北京交通发展研究院承办的“世界大城市交通发展论坛2019—北京”在国家会议中心举行。

不合格约车何去何从?交通部多次点名,为何滴滴不全面禁止?

随着滴滴公司之前“安全”事件告一段落,滴滴公司在沉淀了许久之后,也相继出台了很多针对乘客安全的条例和规定,而就在前不久,滴滴有被相关部门狠狠的罚了一次,当然,这已经不是第一次了,具体什么原因呢?原来滴滴早就已经要求旗下约车从业司机办理双证,而滴滴公司落实力度去不尽人意,“无证”约车究竟给滴滴公司谋福还是谋弊?滴滴公司多次被点名处罚,为何不直接全面“禁止”掉呢?

相信很多人都知道,滴滴公司是目前我们国内最大的约车公司,占据了整个约车市场76%的市场份额,在这个市场占有面前,滴滴公司不折不扣的约车霸主,那么稳坐约车王座的滴滴公司,为什么老是遭到吐槽?其实滴滴公司早期融入市场的时候,为了极快的占据市场,曾经和优步打车两家公司进行了几次“烧钱”作战,那时候两家公司为了笼络司机入驻滴滴,各种政策提携,对于车型以及司机没有任何要求,而且还有非常大的司机补贴。

如此“好事”,一时间很多司机涌入滴滴公司,随着滴滴与优步之争结束,滴滴胜出,成功并购优步,但是接下来新的问题来了,目前全国越有300多万滴滴在职司机,而滴滴公司之前重心只有市场,随着监管部门介入滴滴,对滴滴公司的要求和监管也在加强,滴滴公司出台合规合规的约车要求也出现。不仅要求司机拥有“双证”,同时对车型汽车年限等都有了新的要求,还有一个就是,约车行驶范围,必须在汽车牌照城市范围内,这样一来有将近70%以上的用户都不一定能达到了!

本身滴滴公司随着几次“重罚”加“整改”营收已经大打折扣,加上之前为了占据市场,前提更是赔钱在干,如果现在强制要求司机去符合新规的话,执行起来倒也不是特别困难,之需要技术部门在滴滴司机APP后台上设置一下即可,即便如此滴滴公司还是睁只眼闭只眼。

为什么滴滴公司不愿意将无证司机和不合规车辆“禁止”,其实滴滴公司也考虑过这个问题,目前司机众多,不合规的司机更在多数,如果滴滴公司突然施行政策,直接一竿子全清,滴滴公司很有可能直接进入“瘫痪”,没有司机干活,公司营收就会断裂,出现危机。

而另外一点是,滴滴打车这个软件,本身就是依靠互联而生,司机接单平台派单以及乘客下单,都是由滴滴系统数据自动生成,而司机靠订单赚钱,乘客叫车方便,如果新规直接卡死,高峰时乘客会无车可做,选择其他租车软件。

目前虽然滴滴公司占据了市场极大份额,但是约车市场这块蛋糕却不止一家公司盯着,一旦滴滴规定严格下来,司机肯定会急剧减少,而其他平台便就有借势而起,将司机招募到别的约车公司旗下,这样一来竞争对手崛起,滴滴霸主之位更是难保。

这些问题加在一起,也就是为什么滴滴公司宁愿顶着处罚也不愿意“一杆清”的原因了,而不禁止的原因危害我们也能大致看到,那就是安全问题,尤其是单身女性,去年滴滴就出现了两起女性安全事故,同时司机对女性乘客骚扰的情况更是屡见不鲜,只是滴滴公司宁愿在安全监管问题方面加强,也不愿意大批司机被清退,主要问题还是为了利益最大化。

如今约车市场监管越来越严格,而约车司机越来越正规,取缔不合规的约车利弊皆有,利的方面打车容易方便,同样一大部分司机也会继续帮滴滴公司赚钱,弊端则是约车一旦被清理,费用增长,打车不易,安全问题考究,以及滴滴面临责罚等问题。对于约车你们怎么看呢?

河北画报官网

杂志在线征稿网

越野世界期刊官网